5 сентября 2025 года состоялось заседание Рабочей группы покупателей по проблематике разграничения ответственности за сверхнормативные простои (СНП)

5 сентября 2025 года состоялось заседание Рабочей группы покупателей по проблематике разграничения ответственности за сверхнормативные простои (СНП). Проблема, с которой сталкивались почти все компании – покупатели (грузополучатели).

Среди часто обсуждаемых на сегодняшний день причин СНП:

· отсутствие, ожидание, занятость локомотива перевозчика, в том числе маневрового;
· занятость путей общего пользования;
· задержка по независящим от перевозчика обстоятельствам, препятствующим осуществлению перевозок;
· следствие непреодолимой силы, военных действий, и т.п..

Обсуждалось и расширение действующих оснований по корректировке СНП:

· (автоматический) отказ в согласовании;
· отказ согласования запроса-уведомления ДМЗИ;
· ожидание согласования запроса-уведомления в системе АС ЭТРАН;
· отсутствие распоряжения оператора, собственника или арендатора подвижного состава на возврат порожнего вагона после выгрузки;
· конвенционный запрет;
· запрет к перевозке по 75 адресу;
· запрет погрузки по телеграмме.

Участники Рабочей группы, среди которых были представители АТБ и АУТСР, договорились оперативно завершить работу по финализации своих предложений, а также сформировать сводный перечень тех станций, которые не дают ГУ-23.

Данная информация и предложения будут направлены на Биржу и ФАС России.

Напомним, что на 11 сентября запланировано очередное заседание в ФАС по проблематике перевозки нефтепродуктов ж/д транспортом, на котором в том числе планируется вернуться к вопросам разграничения ответственности за СНП.